【導讀】： 網片和刺鐵絲在農區村鎮附近人在其周圍活動頻繁，網宜采用金屬網或鋼板網。因此種型式網對人沒有傷害。設計應采用下密(0~60cm高)10×15cm孔與上疏(60~120cm高)隔離網20×30cm孔，這樣可達到節約材料，節約造價的目的。但鋼板在國內很少使用。 ...
高速公路隔離柵的選材：網片和刺鐵絲在農區村鎮附近人在其周圍活動頻繁，網宜采用金屬網或鋼板網。因此種型式網對人沒有傷害。設計應采用下密(0~60cm 高)10×15cm 孔與上疏(60~120cm 高)隔離網 20×30cm 孔，這樣可達到節約材料，節約造價的目的 。但鋼板在國內很少使用。
高速公路隔離柵的選材
高速公路隔離柵的選材：金屬網有編織網、焊接網、拔花網三種，比較常用的是焊接網。焊接網有卷網，片網兩種。由于卷網安裝簡單，整體強度高，對復雜地形的適應能力強(網片可隨意裁剪)，一般設計中應推薦使用卷網。在山區、林區、牧區等人煙稀少地區因刺鐵絲造價較低，隔離柵宜采用刺鐵絲型式。
公路護欄網及刺鐵絲防腐技術要求：防腐處理隔離柵的常用防腐處理工藝通常可分為單一涂層體系，例如：熱浸鍍鋅、涂塑(噴塑)、浸塑等，和雙涂層防腐體系，例如：先鍍鋅再浸塑。 這里以常見的熱浸鍍鋅和先鍍鋅再浸塑為例進行說明。熱浸鍍鋅的防腐原理是，讓鋅和鐵聯接在一起組成一個原電池，鋅作為陽極而被消耗，而鐵作為陰極得到保護。
公路護欄網及刺鐵絲防腐技術要求：通過這種犧牲陽極保護，鍍鋅層可以為小面積損傷的鐵構件提供保護，直到鋅層完全損耗。先鍍鋅再浸塑的雙涂層防腐體系，是通過犧牲陽極保護與屏蔽保護的共同作用提高對構件的保護效果，鍍鋅層通過犧牲陽極極保護和屏蔽保護作用來保護基體金屬。涂層又給鍍鋅層提供屏蔽保護，涂層的存在降低了鋅層的腐蝕率。一旦涂層受侵蝕破壞，鋅層可以繼續提供陰極保護和屏蔽保護。