基建項目在三季度密集批復(fù)后，建設(shè)加速推進。受益于經(jīng)濟回暖、公路治超、環(huán)保治霾等因素，三季度全國鐵路客貨運數(shù)據(jù)持續(xù)好轉(zhuǎn)。進入下半年以來，隨著連徐鐵路、廣汕鐵路、敦白高鐵等鐵路項目密集開工，鐵路施工進入高潮，今年鐵路投資有望創(chuàng)新高。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國鐵路行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》整理數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至8月份，公路建設(shè)累計完成固定資產(chǎn)投資13097億元，同比增長26.7%，分區(qū)域看，東、中、西部地區(qū)分別完成投資3932億元、2472億元、6693億元，同比增長34.1%、8.8%、30.4%;鐵路完成固定資產(chǎn)投資4537億元，同比增長4.7%;民航建設(shè)累計完成固定資產(chǎn)投資520億元，同比增長20.9%。
受益治超與治霾，煤炭運量重回歷史高位。數(shù)據(jù)顯示，7-9月，大秦線貨運量同比增長33.54%，延續(xù)上半年高增速。同時，7-8月，鐵路客貨運量延續(xù)上半年穩(wěn)健增長趨勢。客運量、客運周轉(zhuǎn)量分別同比增長9.57%、8.01%。貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量分別同比增長15.31%、16.25%，行業(yè)基本面持續(xù)好轉(zhuǎn)。
從全國范圍看，中西部鐵路投資將加大力度。目前云南全省在建鐵路項目共12個，建設(shè)規(guī)模達2365公里，云南正加快推進“八出省五出境”鐵路網(wǎng)建設(shè)。區(qū)域性鐵路建設(shè)將加大密度，城際鐵路的增長將是未來不可忽視的重要部分。
對比美國鐵路總里程和鐵路密度，我國鐵路建設(shè)空間仍然巨大，未來鐵路建設(shè)的投資仍將維持高位。
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根據(jù)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》提出，2016年至2020年，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達到3.5億萬元至3.8萬億元。預(yù)計“十三五”期間，我國鐵路固定資產(chǎn)投資將超4萬億元，年均投資將達8100億元。
鐵路建設(shè)持續(xù)加速的同時，服務(wù)是鐵路部門永恒不變的“主旋律”，讓服務(wù)更貼近群眾需求、更接近發(fā)展要求，已經(jīng)成為鐵路部門當前努力的重要方向。從Wif全列車覆蓋到高鐵點餐項目推出，再到人臉識別“刷臉”進站的嘗試，越來越多的“新招”被運用在鐵路部門的服務(wù)中，彰顯出服務(wù)新特色。
目前來看，我國鐵路行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。三四季度是鐵路投資建設(shè)的高峰期，預(yù)計投資總量將高于上半年，鐵路產(chǎn)業(yè)鏈標的公司的訂單和業(yè)績在下半年逐步顯現(xiàn)。
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